Les ludospaces jouent la carte du charme
Les nouveautés de Renault et PSA à la loupe
PRÉCURSEURS ET LEADERS DU MARCHÉ DES UTILITAIRES FAMILIAUX – OU LUDOSPACES –, RENAULT, PEUGEOT ET CITROËN PRÉSENTENT DES MODÈLES 2008 DIRECTEMENT INSPIRÉS DES MONOSPACES
Les groupes PSA Peugeot Citroën et Renault donnent cette année une suite à leurs best-sellers. Si la marque au losange a frappé la première en commercialisant son Kangoo 2 depuis quelques semaines, les modèles du groupe PSA (Berlingo et Partner Tepee) s’apprêtent aussi à changer d’image. La révolution transpire à travers des lignes fluides, tournant le dos à l’allure d’utilitaire – le point noir de leurs devancières.
Ces trois nouveaux ludospaces, désormais largement inspirés des monospaces, reposent ainsi sur des bases roulantes de Scénic pour Renault et de C4 Picasso pour les derniers-nés de PSA.
Malgré ses dimensions revues à la hausse (+18 centimètres de la calandre au coffre, +16 en largeur), le Kangoo rend encore 17 centimètres en longueur aux Berlingo et Partner (4,38 m). La gamme de ces derniers se complétera de versions tout-chemin reconnaissables à leurs protections spécifiques.
L’accroissement des gabarits est mis à profit pour soigner l’habitabilité et l’agrément de vie à bord. Toujours avec leurs portes latérales coulissantes, ces ludospaces se distinguent ainsi par l’intelligence de leurs aménagements. La présentation et la qualité des matériaux n’ont rien à envier aux monospaces et l’ergonomie largement retravaillée profite d’un levier de vitesses surélevé et d’une position de conduite typée berline. Grâce à sa banquette arrière rabattable, le Kangoo dispose d’un volume de coffre variant de 660 à 2 866 litres, sur une longueur de 2,50 mètres.
Mais pour loger des cargaisons encombrantes, les modèles de PSA prennent l’avantage : de 675 à 3 000 litres et jusqu’à 3 mètres de longueur de chargement.
Dans tous les cas, les rangements sont conséquents et malins, avec des trappes sous le plancher et des bacs au niveau du pavillon. Côté technique, des liaisons au sol éprouvées et des mécaniques de berline situent les évolutions : deux moteurs essence et trois diesels dans tous les cas, Renault faisant le choix du 1.5 dCi décliné en trois niveaux de puissance.
Chez PSA, les HDI les plus puissants sont proposés avec un filtre à particules. Enfin, la multiplication des niveaux de finition permet de répondre aux attentes variées de la clientèle.
Renault Kangoo 2 : de 16 100 € à 19 600 €. Citroën Berlingo : de 15 250 € à 22 000 €. Peugeot Partner Tepee : prix non communiqué.
